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2016年整体继续下降，于1月7日创下历史低位，螺纹钢厂内库存为203.37万吨，线材为60.13万吨。之后随着钢厂积极复产，库存出态势，但与去年同期相比依然处于偏低水平。从163家钢厂高炉开工情况来看，与达产率十分相近，2015 75.14%。
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浙江省公布的《钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展实施方案》中提到，鼓励和引导企业多渠道、多积极退出过剩产能或低效产能，能够退出的钢铁产能要尽早退出。鼓励地方综用兼并重组、重组和清算等，加快处置钢铁“僵尸企业”，实现市场出清。
但同时，资金、房地产、美元等因素给予钢价上行阻力，钢贸商手中囤货也较多，一但期螺等未有效配合，商家急于抛货，市场价格下探回落的风险将增大，9月钢价依然看涨，但其涨价幅度或远低于此前预期。贸易救济 局负责人强调，中方一贯倡导反对贸易保护，克制使用贸易救济措施，主张通过对话磋商解决矛盾，从而、可预期、公正的贸易。
10月7日至31日，是大秦线秋季检修阶段，大秦线日均进车降至105万吨为实现保供稳价的目的，大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港，秦港方向进车受到的影响不大，煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对，而京唐三港存煤下降明显此外，朔黄线、唐呼线运输正常，曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高港口煤价方面，呈现先涨、再跌、然后稳涨的跌宕起伏态势 1.检修开始后，煤价延续上涨步伐 进入十月份，动力煤消费处于相对淡季尽管耗煤量回落，但沿海电厂库存整体并太高为迎接冬季用煤、用电高。